12月16日，在萬(wàn)里長(zhǎng)江的入海口，由我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，距離長(zhǎng)江南岸2號(hào)井僅剩1.3千米，標(biāo)志著崇太長(zhǎng)江隧道工程向著打通“最后一公里”、實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速高鐵過(guò)江的目標(biāo)邁出關(guān)鍵性的一步。

“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)約148米，總重約4000噸，擁有直徑15.4米的刀盤(pán)，擁有“獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷”能力，成功實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)算法控制的無(wú)人化智能掘進(jìn)的常態(tài)應(yīng)用，創(chuàng)造了15米級(jí)高鐵隧道月掘進(jìn)718米世界紀(jì)錄。

崇太長(zhǎng)江隧道作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵控制性咽喉工程，連接上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉(cāng)市，隧道全長(zhǎng)14.25千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)13.201千米，集長(zhǎng)（獨(dú)頭掘進(jìn)距離11.325千米）、大（刀盤(pán)直徑15.4米）、高（水下行車速度350千米/h）、深（長(zhǎng)江水下89米）于一體，是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道工程。建成后，將大幅縮短上海、南京、合肥等沿江城市的時(shí)空距離，對(duì)打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義，崇明至上海寶山站最快17分鐘可達(dá)。（李心萍）

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